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“小米经过10年积累，现金储备达到1080亿元，不认真打一仗，愧对米粉对小米的支持。”雷军说。
雷军说，用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活，这就是小米造车的初心。
雷军表示，未来10年将投资100亿美元在智能电动车行业，同时，为了给米粉提供完整的智能生态体验，决定不接受其他投资人，“过去2个多月，不少投资大佬提了投资方案，经过反复考虑，决定全部用小米的钱干。”
雷军认为，小米多达万人且预计今年还将新增数千人的研发团队也是能造车的条件，加之目前占据全球前三的手机业务和完备的智能生态体系。
雷军表示，从决定造车开始已不再关心压力，只想为米粉造一款感动人心的好车，“做一款好车，我们虽然是新兵，但是凭借如饥似渴的学习能力和诸多优秀工程师，有着足够耐心，我相信一定能尽早把小米汽车拿到大家的面前。”
2020年财报显示，小米实现营收2459亿元，同比增长19.4%；经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。
造车新势力不断
近年来，新能源汽车备受各方资本关注，不断涌入造车新势力。
中国记者注意到，除了此次官宣的小米，此前腾讯、百度、阿里巴巴以及华为等均以各种方式涉足新能源汽车领域。
对于新能源汽车未来市场，恒大汽车董事长肖恩日前分析，预计2025年系能源汽车市场全球销量将达到1400万辆，市场规模3.56万亿元，而中国的销量将达到600万辆，市场规模1.4万亿元。
3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，与腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统首次亮相。此前，恒大就宣布于腾讯合作开发拥有自主知识产权的车载智能操作系统。
今年1月11日，百度官宣正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，并选定吉利控股集团为新公司战略合作伙伴。3月2日，百度与吉利合资成立的智能汽车公司——集度汽车有限公司正式官宣，百度和吉利各持股55%和45%。
去年12月，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车在浦东新区完成注册。智己汽车注册资本100亿元。其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。
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